В 1907ом году, когда СССР было только в фантазиях некоторых людей, а Гитлер готовился к вступительным экзаменам в художественную академию, первые популярные электромобили появились в Нью-Йорке.
У них был запас хода больше 100км, по городу стояли станции зарядки и многие девушки любили ездить на таких машинах по магазинам. Их мужья предпочитали
Duesenberg. Потом вдруг настала Великая Депрессия, которую американцы пишут с большой буквы, и о шопинге на электромобилях страна забыла на 100 лет. Успел образоваться и развалиться Советский Союз и в 2008ом году один товарищ взял литиевых батареек от ноутбуков и запихал ее в Lotus Elise. Так появилась
Tesla Roadster. Их до сих пор можно увидеть на дорогах, но это уже, можно сказать, почти ретро. После первого успеха с этим родстером была разработана машина с нуля - Tesla Model S. Таким способом именовал машины Форд сто лет назад - модель Т, модель А, и, потом, за Фордом, кстати, Советский Союз с ГАЗ-А или ГАЗ-М1.
В отличии от других компаний в Америке Теслы выставляют просто в супермаркетах как айфоны.
В каждом салоне стоит шасси для демонстрации того, что никакого надувательства - все полностью электрическое.
Вот она, соб-но, нераспиленная :)
У машины есть несколько запоминающихся фишечек
Это огромный айпад в салоне
передний багажник как у Порша:
модные выдвигающиеся ручечки:
И, мое любимое: дополнительные детские кресла, расположенные задом наперед в багажнике:
Их можно так вот эротично складывать и раскладывать
Многие люди думают, что Тесла бесшумная. Это не так. Когда вы идете по тротуару, а она проезжает мимо, шумит она точно так же, как остальные машины.
Еще в Тесле нет коробки передач. Один прошаренный физик очень убедительно заяснил мне, что на самом деле она нужна. На высокой скорости там толи мощность падает, толи расход энергии большой, я не помню уже, поэтому для трассы ее единственная скорость не очень подходит. Если кто из физиков сможет прокомментировать - буду рад.
Вон он, кстати, ее электромотор, прибитый к стене. Его можно покрутить руками
Сколько стоит?
Дооорого. Конкретно эта 95500. Большая (уж не знаю бОльшая ли, но как минимум большАя) часть машины - стоимость аккумуляторов.
В общем, около 100 тысяч. Если ее везти в Россию, то надо будет заплатить пошлину 50%, то есть будет она 150. Хотя не понимаю, кто мешает купить хотя бы чуть-чуть б.у. и везти уже без 50% пошлины. Такая ввозная пошлина ведь только на новые машины распространяется. Хотя, наверное, те, у кого есть 4 млн рублей на Теслу, заплатят и еще парочку сверху, чтобы машина была новой.
Так как обычно ста тысяч долларов у людей с собой нет, то среднему человеку по бюджету только попрыгать на сиденье в салоне и попердеть губами, воображая разгон за 4 секунды до 100 км в час. Но что-то забрать от Теслы хочется и в салоне продаются сувениры.
И я решил разыграть подарок из этого салона. Конечно, я бы очень хотел отправить вам Аффтамобиль, но он не влезет в посылку :) Поэтому я купил вот такую замечательную фляжку, которая, как нам эротично обьяснила консультант, сохраняет воду прохладной в жару, крепится за карабин на пояс, если вы занимаетесь активными видами спорта или просто любите сидеть в поясе на диване. А также она легко умещается в женскую сумочку. К фляжке прилагается фирменная сумка, очень прочная и понтовая.
И в дополнении к основному подарку я разыграю магниты и стикеры на Аффатомобиль от Tesla.
Что нужно сделать, чтобы получить приятности из Tesla.
1. Жмите кнопку стать постоянным читателем. Это чтоб не пропустить мои новые посты и сам розыгрыш подарков.
2. Расскажите о блоге
kotroads своим друзьям в вашем блоге, ЖЖ, вКонтакте, на facebook.
Разместите картинку с активной ссылкой на этот пост в вашем блоге.
Одна публикация - получите все, что на фото, если больше - еще сюрпризы от kotroads и Tesla.
3 Чтобы я знал, среди кого разыгрывать, укажите эти ссылки через комментарии к этому посту.
География розыгрыша не ограничена. Подарок поедет в любую точку мира.
И уже 22 августа я разыграю подарок с помощью генератора случайных чисел.
