понедельник, 2 июня 2014 г.

Музей в Херши

Я еще помню рекламу херши-колы по телику. А вообще Херши это город неподалеку от нас, где находится огромный шоколадный завод и музей машин. Шоколад они делают отстойный, а вот музей там хорош.

фишка Кадиллака - персональный прожектор, который можно крутить в любую сторону



Классические черты люксовой довоенной машины - на капоте птичка или что-то в этом роде, цельное, хотя и невысокое стекло, деревянные колеса, запаска, на ней зеркало боковое, один дворник, капот поднимается набок


Очень редкая машина для Америки - французская, по-моему Рено первых годов 20ого века. Сразу видно что не американская - они капот прямой годов до 50ых делали. Я видел видео, что когда Гитлер вторгался в Россию, они ехали в том числе на этих машинах - натыренных у французов


В начале века фонари были газовые, точно не помню, но по-моему карбидные, как у шахтеров тех времен

На полу спидометр, и на самой панели только видно, как капает масло через стеклянные трубочки (без понятия зачем это). на полу - одна педаль тормоза, другая или задний ход или скорость. тросик на руле - газ. За бортом - ручник и переключатель скорости


Тогда люди не знали, что нужно делать равнодлинный выпуск и из-за этого такие движки на слух работали неравномерно. Это люксовая машина и тут виден авиационный подход - цилиндры снимающиеся отдельные, а не льются в блоке



Типичная довоенная технология 20ого века - плоская головка блока, клапана подходят сбоку, а не сверху(похожий движок стоит на ГАЗ 69), длинный низкооборотистый 8цилиндровый двигатель


самопальные зимние шины

В таких штуках хранили и продавали масло

первые штампованные диски - продвинутая технология, в сравнении с деревянными колесами

"компьютер" на СТО

Белые шины из чистого каучука. Были они очень мягкими и рвались каждые километров 50, поэтому тут их даже две запасные

протектор сделан в виде надписи "no skid" - без скольжения

В начале века от уровня газа машина быстрее не ехала, поэтому газ у американских машин вместо педали был на руле - одна из этиз двигалок. вторая - угол зажигания, нужно было выставлять для завода



Волга



Так интересно, что даже бабка заснула. С этой машины пошла история массового русского автопрома - еще при Ленине их стали, доработав напильником, выпускать под названием ГАЗ А. Правда, никакого вэвосемь (как тут) в России за всю историю массово не было

Раньше предлагалось гораздо больше опций на выбор - например, дворник, который надо было крутить рукой

Или вот, персональный фонарь, которым можно управлять из кабины. По-моему очень удобно

безопасность в 63ем году. из-за отсутствия подголовников у всех почему-то ломалась шея и поэтому от таких сидений отказались

празднег к нам приходит

один из первых автобусов

какая была классная панель приборов у водителя этого автобуса - даже спидометра нет

более современный школьный автобус

насколько было прикольней ездить на таких сидушках в автобусе

скорая времен войны

один из прототипов 19ого века - до серийного производства машин


Форд придумал

из запчастей от велика собирал

мне особенно багажник нравится

тут видны технологии до серийного производства машин - масляная капалка на цилиндре вместо нормальной смазки и кожаный ремень со скрепками - это все использовалось на промышленных станках тех времен, но для машин оказалось ненадежным и неэффективным

бутлегерский катафалк с бутылками в гробу

Жигуар

отличный музей

4 комментария:

  1. Обалденная экскурсия! Понравилось все безумно, особенно Ваши комментарии ;). С удовольствием лично б все посмотрела!!
    И уберите, пжл, графический код )))

    ОтветитьУдалить
    Ответы
    1. Спасибо за комментарии! Я не знал, что тут какой-то еще графический код стоит, убрал его :)

      Удалить
    2. Я к тебе от какой-то девушки пришла))), она про тебя написала. Я хочу у себя рассказать про то, что нашла твой блог. не мог бы ты сказать, кто твоя девушка (или жена)? В смысле, от кого я сюда попала? Ой, и можно на ты?

      Удалить
  2. Блин! Как же все красиво!!!!!!!!!!! Даже катафалк и тот))))))))))))) Эстетика в чистом виде. Как вы много про автомобили знаете! Очень интересно и познавательно было почитать! Только вот сломанной шеей напугали)) Ну, разбавили патоку, так сказать))

    ОтветитьУдалить